As baterias de lítio são classificadas de acordo com o formato da embalagem e são divididas principalmente em três tipos: bateria cilíndrica, bateria prismática e bateria de bolsa.
As baterias cilíndricas foram inventadas pela Sony e utilizadas nas primeiras baterias de consumo. A Tesla as popularizou no setor de veículos elétricos. Em 1991, a Sony inventou a primeira bateria de lítio comercial do mundo – a bateria cilíndrica 18650, dando início ao processo de comercialização de baterias de lítio. Em setembro de 2020, a Tesla lançou oficialmente a bateria cilíndrica grande 4680, que possui uma capacidade de células cinco vezes maior que a da bateria 21700, e o custo foi ainda mais otimizado. As baterias cilíndricas são amplamente utilizadas nos mercados internacionais de veículos elétricos: com exceção da Tesla, muitas montadoras já estão equipadas com baterias cilíndricas.
Os invólucros cilíndricos de baterias e as tampas dos eletrodos positivos são geralmente feitos de liga de níquel-ferro ou liga de alumínio com espessura de cerca de 0,3 mm. As aplicações da soldagem a laser em baterias cilíndricas incluem principalmente a soldagem de tampas de válvulas de proteção, soldagem de eletrodos positivos e negativos de barramento, soldagem de placa inferior Busbar-PACK e soldagem de abas internas de baterias.
| Peças de soldagem | Material |
| Soldagem de tampa de válvula protetora e soldagem de eletrodo positivo e negativo de barramento | Níquel e Alumínio -- Níquel-Fe e Alumínio |
| Soldagem de barramento–placa de base PACK | Níquel e Alumínio – Alumínio e Aço Inoxidável |
| Soldagem da aba interna da bateria | Tira composta de níquel e cobre – níquel, ferro e alumínio |
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